125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線擠出機主要由動力傳動系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)和加熱冷卻系統(tǒng)組成，其中螺桿是關鍵的部件，它直接關系到設備的應用范圍和生產(chǎn)效率。我司使用的是等距不等深單螺紋低煙無鹵螺桿，長徑比為25：1，壓塑比為1.4（對于低煙無鹵聚烯烴料，螺桿對塑料的壓縮、剪切與機筒內(nèi)壁的摩擦和物料分子間的內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量遠大于外部的電加熱）；

125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線機頭和模具
我司使用的是低煙無鹵免調(diào)自定心機頭，與普通機頭大的區(qū)別是內(nèi)部流道寬；模具為擠壓式加長型，模芯20°，模套24°，目的是盡可能降低機頭內(nèi)部壓力和塑料成型壓力。

蜂巢板
普通PVC料用的蜂巢板由168個料孔組成（不同企業(yè)有不同要求），針對環(huán)保型低煙無鹵聚烯烴料，我司采取減少蜂巢板料孔面積的措施以降低機頭壓力，此法對改善電線的剝離力也有一定效果；

預熱裝置
對于薄壁汽車電線來說，尤其0.5mm2及以下小截面產(chǎn)品，預熱器的作用不可小覷（由于生產(chǎn)速度高，建議配置高頻預熱器），主要有以下幾點：
1．消除導體內(nèi)應力，改善伸長率和柔軟性
2．避免在?？谔幗^緣料遇導體驟冷而影響絕緣伸長率
3．改善絕緣與導體的附著力（剝離力）
經(jīng)試驗詳細數(shù)據(jù)供參考：

　125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線

注：如預熱溫度過高，絕緣內(nèi)部導體周圍會產(chǎn)生微小氣孔（可用100倍以上放大鏡觀測）

溫水漕
普通PVC擠出時通常采用冷水直接冷卻，這樣對絕緣料定型有利；但對于低煙無鹵阻燃聚烯烴料而言，如果料突然冷卻，易在絕緣層內(nèi)部殘留內(nèi)應力，導致絕緣的機械性能下降，如斷裂伸長率、低溫卷繞等不合格；為避免此現(xiàn)象發(fā)生，我司采用溫水冷卻，水槽溫度規(guī)定為85±5℃.

輻照交聯(lián)
即用電子束產(chǎn)生的高能射線對電線進行照射，其絕緣料的分子鏈被高能射線打斷，形成游離自由基，多個線型大分子自由基重新交叉鏈接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。交聯(lián)后的產(chǎn)品，可顯著提高其力學性能、耐環(huán)境應力開裂性能、耐化學腐蝕性能、抗蠕變性能等等。

經(jīng)多次測試絕緣熱延伸數(shù)據(jù)范圍如下：

（根據(jù)不同熱延伸要求，確定對應的輻照劑量）

2　成品測試結(jié)果